La FIA permite las órdenes de equipo
En la última reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil se ha decidido eliminar el artículo 39.1, que prohibía expresamente las órdenes de equipo, y ha introducido nuevas normas, como el uso de neumáticos mixtos.
El artículo 39.1, que prohibía las órdenes de equipo, ha sido suprimido del Código Deportivo Internacional, por el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil, que se ha reunido en Montecarlo.
Sin embargo, se recuerda a los equipos que de acuerdo con el 151c podrán ser sancionados si realizan acciones que vayan en descrédito del deporte.
El último Consejo Mundial del año también ha decidido con respecto a Código Deportivo las siguientes modificaciones:
Actualización de las sanciones que podrán aplicar los comisarios deportivos, revisar la conducta y la conducción de los pilotos y autorizar al director de carrera a que pueda, en caso de necesidad por seguridad, a cerrar la calle de talleres.
Otra de las novedades para la nueva campaña es la reintroducción de los neumáticos intermedios, al igual que las penalizaciones que se podrá imponer a los pilotos que no utilicen las dos especificaciones de neumáticos secos durante la carrera.
El uso de las cajas de cambios también se variará, ya que a partir de 2011 se utilizarán durante cinco carreras consecutivas, en vez de las cuatro actuales.
En este Consejo Mundial se ha pretendido definir algunas de las reglas que anteriormente no quedaron del todo claras. Este es el caso del uso de alerones móviles traseros y cuál es el momento en el que se podrá adelantar al coche de seguridad.
En el aspecto de la seguridad de los monoplazas se pretende redefinir el plano de referencia y reforzado del chasis. También se pretenden proteger aún más las piernas de los pilotos mediante unos nuevos paneles para evitar la intrusión de objetos.
Nuevos motores para 2013
A partir del año 2013 los motores que impulsen a los Fórmula Uno, serán turbo, con una capacidad de 1600 cc., cuatro cilindros, estarán movidos por bio combustible y su giro estará limitado a 12.000 rpm.
Los motores deberán consumir un 35 por ciento menos que los actuales y estarán también dotados de un sistema de recuperación de energía que les debe permitir estar al mismo nivel de rendimiento que los actuales.
Para 2013, año de entrada en vigor de los nuevos propulsores, su número estará limitado a cinco, mientras que a partir del año siguiente su número será de solo cuatro.
10 Dec 2010, 18:08
-
Gran Final Speed Chess 2022
-
Historic8 Rafael Nadal
-
Rafael Nadal se corona en Roma
-
El Ford Burgos asciende a la Liga Endesa
-
Semifinales Champions League 2012/2013
-
Rafael Nadal Campeon de Indian Wells
-
Emparejamientos Champions League Cuartos de Final
-
El Autocid, campeón de la Copa del Príncipe
-
Campeonato del Mundo de Karate
-
El Comité Técnico de Árbitros denuncia a Juanlu y Pape Diop
Después de haberme leído el titular y haber manifestado anteriormente ke los deportes de motor no me llaman la atención sólo puedo decir una cosa:
FIAte de estas decisiones… =D
Hombre, yo creo que es lo suyo, un deporte de equipo en el que no se permite organizarse al equipo, no me acaba de cuadrar…
Era necesario, por lo que dices, Obiju.
.
Lo que no veo claro es lo de la limitación de motores. Viendo la fiabilidad que suelen tener, limitar a sólo cuatro… bufff este año ha habido 19 carreras y podrían aumentarlo a más… los equipos con problemas de fiabilidad lo van a pagar.
¿Y 12.000 rpm?… no se por qué le ha dado ahora por limitar los motores, es la élite del automovilismo, un poco de manga ancha
Pues porque a Ecclestone le llueven palos por todos lados, por las inmensas cantidades de dinero que se derrochan en este deporte, armen…
Lo se, pero al final quienes derrochan son los equipos, que son empresas privadas. No se… al final también derrocharán para desarrollar los motores nuevos.
. Al final es lo que más derroche provoca por los equipos grandes, y estando limitado se igualará más el campeonato.
.
Creo yo que con el límite en el gasto de desarrollo (que no recuerdo si llegaron a aprobar) vale
Creo recordar que querían aprobarlo para 2011. Voy a informarme…
Edito: Vale, aprobaron límite de gasto en general. Pues, Eccleston, si me lees (que me leerás), considera lo que digo x’DDDDD.
Y ese Jean Tod al final parece solo está de adorno en su puesto de presidente de la FIA… Se pensaba que Max Mosley era el del problema, pero ya vemos que no ha sido siempre así, pues igual muchas de las modificaciones actuales fueron dcitaminadas en su regimen, sobretodo despues de la tragica muerte del gran Ayrton Senna. Pero en ese caso, es que el nuevo presidente de la FIA no puede eliminar dichos decretos o cosas que ya fueron dictaminadas en el regimen del anterior presidente de la FIA?
Deberían dejar que vayan a 400km/h
Mejor es así
De hecho, no se si la mayoria han visto o no los trailers/presentaciones del videojuego GT5 en donde ahi mostraron el RedBull X1 Prototype, el cual bien podría ser un claro ejemplo virtual de cómo podrían ser ya los coches modernos de F1 (futuristas y superveloces) si es que la maFIA no pusiera tantas limitantes en el desarrollo y en la velocidad, ademas de los circuitos.