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F1 Diferencias Monoplazas del 2009 al 2010

 

Los cambios más soprendente para el 2010 quizá sea la altura. Como resultado de la prohibición de suministro de combustible, el depósito de combustible (4) será más largo y más ancho. La distancia entre ejes es probable que sea de unos 15 cm más largo que en el 2009 para dar cabida a este tanque más grande (6), los equipos podrían optar por colocar al piloto ligeramente hacia adelante (3) o construir cajas de cambios más cortas para reducir al mínimo este incrementopo (5). Los neumáticos serán más estrechos en la parte delantera y podrían cambiar las características de manejo y la distribución del peso del coche, mientras el piloto tiene el control del ángulo del alerón delantero desde el cockpit o cabina (1).

 

 

 

En el 2010 el frontal de los coches será diferente al de sus predecesores del 2009, debido a que los neumáticos delanteros son más estrechos (1) y la parte trasera de la carrocería mayor para acomodar el depósito de combustible (2) necesarios tras la prohibición de repostar. Para corregir el desequilibrio de los neumáticos delanteros con respecto al agarre de la parte trasera debido a los neumáticos slicks, se ampliará el espacio entre los neumáticos y el chasis, con lo que esta zona tiene aún más importancia aerodinámica. Así que esperamos ver algunos componentes aerodinámicos interesantes.

 

 

 

 

A pesar de que la prohibición de los repostajes para el 2010, tiene también implicaciones técnicas. La capacidad del tanque (2) de combustible casi se ha duplicado, pasando de los 120 a los aproximadamente 235 litros, mientras que el peso mínimo del coche ha aumentado de 605kg a 620kg. Para acomodar el tanque más grande, la distancia entre ejes del coche es probable que aumente en alrededor de 15 cm (3). Otro cambio es que los tapacubos (1) han sido prohibidos. Esto es principalmente para evitar problemas durante las paradas en boxes, que, sin reabastecimiento de combustible, será increíblemente rápido. Se ha estimado que los tiempos de parada en boxes se reducirán a menos de cuatro segundos.

Lo bueno (o malo) de que los repostajes sean tan rápidos es que cuando haya dos coches peleando por una plaza no podrán recurrir a estrategia, tendrán que jugársela curva a curva.
Esto aumentará el espectáculo, y se lo pondrá dificil al que no haga buena clasificación siendo más rápido que los de delante.

muy bueno, elvolvasky

nose nota casi nada las diferencias

Han hecho unos cuantos cambios la verdad. A ver que tal les va

buen post!

Yo incluiria un pito para cuando vallan a adelantar lo avisen con antelacion.

si quieren verla mas grande, guarden la imagen y alli podran ver el tamaño original

lo digo porque, mientras hacia la noticia, las imagenes se adaptaron automaticamente al publicarse, pero eran mucho mas grandes

diganme si les funciona

No existe un deporte más aburrido que éste.

Comentario #8 por mutten_roshi:
No existe un deporte más aburrido que éste.

ni profesión más aburrida que veterinario, ¿me sigues?

Comentario #8 por mutten_roshi:
No existe un deporte más aburrido que éste.

ya viste los mundiales de ajedrez?

Comentario #10 por ObiJu:
#8 ya viste los mundiales de ajedrez?

tan aburridos son?? jajaja

Vamos Alonso!!

Comentario #11 por DeNNiS*:
#10 tan aburridos son?? jajaja

imagina…

VsL
Divertido
#14

Comentario #7 por elvolvasky69:
si quieren verla mas grande, guarden la imagen y alli podran ver el tamaño original

lo digo porque, mientras hacia la noticia, las imagenes se adaptaron automaticamente al publicarse, pero eran mucho mas grandes

diganme si les funciona

si quieren verla mas grande, guarden la imagen y alli podran ver el tamaño original

jo, crei que te referias a otra cosa

que mas podria ser

Divertido
#16

Comentario #15 por elvolvasky69:
que mas podria ser

Mas grande, femenino singular, emmm la noticia?

Alonso a por el mundial!

Coño, Obiju, se nota que no has venido a alguna reunión de vetes

Y sí, yo particularmente, encuentro este ¿deporte? de lo más aburrido.
Razones por las que lo digo. Razones, evidentemente, válidas sólo para mi, como persona, no como veterinario (que aún no sé porqué Obi ha puesto mi colectivo como ejemplo):

-50000 vueltas a un circuito para ver un par de adelantamientos
-la mayoría de la gente mira las dos primeras curvas aver cuántos quedan fuerda de carrera
-varía la clasificación en carrera cuando alguno de los equipos hace un fallo, pocas veces cuando el piloto que persigue es mejor que el que le precede
-miles de normas inútiles que tan sólo benefician al más listo de turno y/o al que sabe leer entre líneas
-circuitos hechos ex-professo para que se luzcan las top models y los famosillos de turno pero no para que haya mas adelantamientos o más emoción, ya que están mal construidos o están llenos de arena o mierda (coño, ¿y qué esperabas si está en medio del desierto?)
-matones pervertidos como jefes máximos (aunque ya ha dimitido sigue estando por ahí)

Vaya, que lo encuentro aburrido porque es muchísimo más importante lo que lo rodea que la carrera en sí, por más que el Lobato quiera animarlo durante la transmisión. Ni comparación con las motos donde el más tonto hace relojes (léase: hay adelantamientos y diversión durante toda la carrera)

Comentario #18 por mutten_roshi:
Coño, Obiju, se nota que no has venido a alguna reunión de vetes

Y sí, yo particularmente, encuentro este ¿deporte? de lo más aburrido.
Razones por las que lo digo. Razones, evidentemente, válidas sólo para mi, como persona, no como veterinario (que aún no sé porqué Obi ha puesto mi colectivo como ejemplo):

-50000 vueltas a un circuito para ver un par de adelantamientos
-la mayoría de la gente mira las dos primeras curvas aver cuántos quedan fuerda de carrera
-varía la clasificación en carrera cuando alguno de los equipos hace un fallo, pocas veces cuando el piloto que persigue es mejor que el que le precede
-miles de normas inútiles que tan sólo benefician al más listo de turno y/o al que sabe leer entre líneas
-circuitos hechos ex-professo para que se luzcan las top models y los famosillos de turno pero no para que haya mas adelantamientos o más emoción, ya que están mal construidos o están llenos de arena o mierda (coño, ¿y qué esperabas si está en medio del desierto?)
-matones pervertidos como jefes máximos (aunque ya ha dimitido sigue estando por ahí)

Vaya, que lo encuentro aburrido porque es muchísimo más importante lo que lo rodea que la carrera en sí, por más que el Lobato quiera animarlo durante la transmisión. Ni comparación con las motos donde el más tonto hace relojes (léase: hay adelantamientos y diversión durante toda la carrera)

el que ha sacao a los doctores de animales ha sido armen, yo no sabía de tus actividades lúdicas

Yo te digo que más aburrido es el ajedrez
Y que de unos años para acá, se han cargado la emoción de un gran premio, limitando presupuestos, igualando ruedas, etc… es la organización la que no permite que haya adelantamientos, piques, etc… Este año con la prohibición de repostar, tendremos más opciones de ver adelantamientos, ya veremos si se lanzan, que sospecho que Hamilton y su superego no podrá dejarlo estar sin adelantar a Schumacher en cuanto tenga ocasión (o estrellarse en el intento, lo cual veo más probable).

Pero parece mentira que tú, que has tenido opción de ver lo que es el espectáculo en este deporte, digas que es aburrido… que lo diga gente de mi edad, que la mayoría empezaron a ver esto con el primer mundial de Alonso, vale, porque no han visto nada. Pero tú, hombre de dios… lkajfdlkasjflkadsldas

Es verdad, ha sido armen el que ha mencionado el nombre de miprofesión en vano . Sorry, Obiju .

Aún así, Obiju, mamón, estamos de acuerdo.

Yo he disfrutado cuando los duelos entre Senna y Prost. He visto campeón a Nigel Mansell. He visto el mejor Schumacher en Mónaco.

Y, ahora, me aburro soberanamente. Que son las normas? puede ser. ¿Que los pilotos son unos mercenarios sin garra? no lo descarto.

También las normas han matado el campeonato de rallies. Ahora mismo también me aburre. Y piensa que he hecho de pistard y he estado en la organización del Rally Costa Brava cuando sólo era un campeonato europeo y he disfrutado como un camello con los Lancia 037, los Alpines, los Maxiturbo, sin contar con los dos años que vi los grupo B en acción. Pero qué bestias el Quattro, el Integrale o el Peugeot 205 T16…

Pues bien, todo eso se acabó y las normas han ahogado, en parte, a la competición. Y me aburre. ¿Qué quieres que te diga? A mi Alonso me la sopla. Med aabsolutamente igual que gane como que no.
Lo que quiero es divertirme, ver adelantamientos, conducciones al límite, pilotaje en suma. ¡Qué coño tanto control de tracción, volantes de La Guerra de las Galaxias o que si el padre de aquél folla o el otro se ha casado con la mascota del islandés!

Yo he puesto lo de los veterinarios como ejemplo para decir de manera más o menos elegante “aburrido será pa’ ti, como casi todo esto depende de gustos” .
Yo comencé a ver la F1 cuando Alonso entró en Minardi (primer año que lo retransmitió T5, creo), a mi tampoco me importa demasiado si gana Alonso o no, lo que importa es el espectáculo. Me lo recomendó txuri, pero al final él dejó de seguirla.

También creo que hay montones de normas inútiles que reducen la diversión del deporte a veces, pero tampoco creo que sea para rasgarse las vestiduras, y mucho menos tomar una opinión propia como verdad absoluta. A mi me divierte la F1.

También estoy de acuerdo en que se está empezando a dar más importancia a lo que rodea a la F1 que la propia F1, y eso me cabrea. Pero de eso tienen la culpa los medios. No encuentran noticias de peso (los fichajes son casi inexistentes con tan pocos pilotos y los avances casi siempre secretos) y pretenden que la gente no se olvide de la F1 aunque sea con noticias de ese palo.

Comentario #6 por gepeto:
Yo incluiria un pito para cuando vallan a adelantar lo avisen con antelacion.

jajajaja